台灣鐵路車站近百個中，所有名稱中我最喜歡的就是叫做「集集」的車站了。集集線鐵路是南投縣唯一的對外鐵路，也是台灣目前三大以觀光為出發點的熱門鐵路旅遊支線內灣、平溪其中一員。沿線鐵路車站中，以位於集集鎮「集集車站」和水里鄉「水里車站」為最大通勤車站，與其說是通勤，倒不如說是搭火車來此觀光的人居多。
02｜兩年不見集集車站，這裡的光景依然古樸、斑白。
這次我搭上集集線的鐵路小火車，先去了「車埕車站」拜訪了林班道。
接著搭上小火車，搖搖晃晃的到了集集車站。
03｜集集線從二水車站為分界點，沿著濁水溪而上，為臺鐵目前最長的鐵路支線。
起初興建集集線是與上游的日月潭水力發電有關，目的是為了運輸發電機組進入
沒想到今日成為南投地區的熱門旅遊路線，也被稱為「南投縣觀光鐵道」
04｜鐵軌自二水車站分歧後一路沿著濁水溪畔延伸至了南投水里鄉。
05｜集集車站月台以簡單的Y字形遮雨棚構成，整個月台長度也不長。
06｜集集車站於1999年9月21日發生的九二一大地震嚴重損毀，經歷重建、整修，至近年才重新開放啟用。
目前運轉於集集線鐵路上的列車為柴油客車(冷氣柴客)，等級與我們一般在市區搭的區間車相同
但我想若是在原始一點的無冷氣的那種復興號列車可能會更加適合集集線的這種懷舊時光。
07｜集集車站大廳的吊燈充滿故事情感，發出的溫暖燈光暖了數十個春夏秋冬。
08｜車站旁的柵欄的石柱寫上了集集兩字，黑色字體充滿了手寫的溫暖。
09｜集集鎮為台灣十大觀光小城，因此在集集車站門口前看的到貼著歡迎蒞臨的可愛春聯。
10｜集集車站剪票口。
11｜集集車站外緣的候車區的椅子是和車站結為一體的。
12｜集集車站的屋頂以木材打造，帶點斑駁的屋瓦顏色，質樸的色調實在非常討喜。
集集車站主體是以純檜木建材打造而成，簡單素雅的屋簷是我最喜歡的角落
13｜集集車站目前還有派人駐守站內售票，但若只是要進站參觀，則無須購票
14｜車站內販售各站的卡式車票，這種票卡在台灣已經鮮少見到了。
15｜集集車站出站後不遠處即可來到集集古街，這裡是整個集集最熱鬧的地區
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17｜傍晚時分，集集車站蓋上夜幕更顯一點滄桑感。
18｜集集車站有點斑駁、陳年的味道，但這種感覺卻讓人愛不釋手
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22｜集集車站大廳的售票窗口及時刻表，目前以營運列車至彰化及台中地區為主
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集集車站通車已有七十幾年的歷史，到集集車站別忘了買一張卡式車票
這是台鐵少數仍有販售名片式車票的車站，個人覺得相當具有紀念價值！
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